Les prix des courses de taxi ne sont pas libres. Un arrêté fixe chaque année les tarifs maximaux applicables sur tout le territoire, et un arrêté préfectoral en décline le détail par département. Le taximètre est obligatoire, son étalonnage est vérifié périodiquement, et le tarif appliqué doit être affiché de façon visible dans le véhicule. Un chauffeur peut pratiquer un prix inférieur au plafond, jamais supérieur.
Une course additionne trois éléments. La prise en charge est un montant fixe compté au départ. Le tarif kilométrique s'applique dès que le véhicule dépasse une certaine vitesse. En dessous de ce seuil, dans les embouteillages ou à l'arrêt, le taximètre bascule sur un tarif horaire dit de marche lente ou d'attente. S'y ajoute un minimum de perception : aucune course ne peut être facturée en dessous de ce montant, suppléments exclus. Une note est remise automatiquement au-delà d'un certain montant et sur demande en dessous, et le règlement par carte bancaire doit être accepté.
Le voyant du taximètre affiche une lettre qui résume deux informations : le moment de la course et la possibilité pour le chauffeur de rentrer chargé. Le tarif A correspond à la journée en semaine avec retour en charge, le tarif B à la nuit, au dimanche et aux jours fériés avec retour en charge. Les tarifs C et D reprennent les mêmes plages horaires lorsque le retour se fait à vide, ce qui est la règle hors de la zone habituelle du chauffeur. Le kilomètre y est environ deux fois plus cher, puisque le trajet de retour est facturé à travers lui.
Les suppléments sont limités et fixés par le même arrêté préfectoral : bagages selon leur nombre ou leur encombrement, passager supplémentaire au-delà d'un certain nombre, parfois animal. Ils sont affichés dans le véhicule et s'ajoutent au montant du taximètre. La réservation donne lieu à un supplément distinct selon qu'elle est immédiate ou à l'avance. Enfin, la course d'approche, c'est-à-dire le trajet effectué pour venir chercher le client, est comptée à partir du départ du chauffeur, ce qui explique un compteur déjà en marche à l'arrivée. Les trajets vers les aéroports parisiens font exception, avec un forfait fixe par direction, bagages compris.
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